未来十年,汽车“征税”可能会来到奥尔德姆中心 2016-11-02 01:21:02

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OLDHAM是大曼彻斯特周围的八个卫星城镇之一,除了主要的拥堵费之外,它还可以拥有自己的道路收费计划

Altrincham,Ashton-under-Lyne,Bolton,Bury,Rochdale和Stockport - 加上曼彻斯特机场周围的道路 - 也被交通局长称为“潜在的未来收费计划”

这些“本地化”区域 - 广告客户被告知至少在5到10年内不会被认真考虑 - 会看到当地人在每天5英镑的费用中支付“汽车税”环绕M60和靠近曼彻斯特的内区

大曼彻斯特旅客运输管理局(GMPTA)主席罗杰·琼斯(Roger Jones)坚持认为,如果这些地方计划通过与当前提案相同的“严格测试” - 包括对企业和公众的接受程度,那么它们才会被引入

“随着必要的公共交通变得可用,如果在未来5到10年内拥堵增加到某些城镇中心的经济受到损害的程度,可以增加新的收费区域,以提供一个全面的解决方案,使我们的地区能够成长,“他说

奥尔德姆的GMPTA代表Cllr Jeremy Sutcliffe承认,对奥尔德姆的单独拥堵收费已经“假设”进行了讨论,但表达了对公众辩论继续关注收费而非改善成功收购政府资金将给该地区带来改善的沮丧感到沮丧

公共交通网络

“为什么我们总是谈论拥堵费而不是整体愿景

”他说

“为什么我们不谈论30亿英镑的投资将改变当地交通

”通过这次竞标,我们可以在两到三年内增加两到三百辆额外的公交车 - 并且在三到四年内更频繁和更长时间的列车

在实施之前,任何地方都不会发生拥堵收费

“如果有一个地区后来出现拥堵问题,那么可以引入这个(额外的地方费用),但这完全是假设的,并且是未来的方式

”我们真正应该讨论的是这项投资的好处将带来 - 这不仅仅是将Metrolink带到奥尔德姆

“不要忘记,84%的公共交通工具用户都在公共汽车上,并且在这里承诺在允许开始道路收费的问题之前,将建立适当的公共交通工具

这可以从承诺中清楚地看出来

由大曼彻斯特当局协会制作