这就是为什么RAC认为在最后一分钟切入的车手是好的 2017-08-04 13:22:01

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大多数驱动程序已经让它发生在他们身上,甚至可能自己完成它而没有真正意识到它有一个名字 - zip-merge

我们正在谈论汽车在外面车道上行驶的行为,而你却静静地等待前方车道关闭

本周末全国各地都在进行必要的道路工程,未来几天很可能会有很多道路工程进行

它可能会让你陷入疯狂的境地,但它实际上是在改善交通流量吗

听到RAC认为可能会这样,你可能会感到震惊

我们在MEN的同事已经为您需要了解的所有内容做了指导

这句话是在美国创造的,是一种交通流量衡量指标,当高速公路车道或双车道关闭时,司机应采用这种措施,只留下一条车道

我们的想法是,驾驶员应该在车道关闭点合并,而不是尽早表明并尽快合并

这可能引起一些争论,但研究表明,拉链合并实际上减少了拥堵,崩溃和超速

美国工作区工程师2008年的一项研究发现,拉链合并的三个主要好处是:减少两个车道之间的速度差异:没有移动的紧迫性,交通以大致相同的速度行驶在两个通道中,使合并更容易和更安全

排队长度减少了50%,这对于您找到交叉路口和支路的区域至关重要

当没有人有明显的优势时,“道路愤怒”的可能性会大大降低

在英国这里,虽然他们对这个想法不太清楚,但他们的共识是一致的

参见“高速公路规则”第134条:“你应该按照标志和道路标记进入车道

“在拥挤的道路条件下,不会不必要地改变车道

”建议合并,但只有在车辆以非常低的速度行驶时才安全合适

在接近道路工程或道路交通事故时

不建议高速行进

“这是一个很好的问题,基本上是因为我们喜欢排队的英国人

Zip-mergeging完全违背了这一点

当驾驶者在高速公路或双车道上遇到车道封闭时,大多数驾驶员遵循提前移动的礼仪,但这会产生一条长而缓慢的交通路线和一条近乎空的车道

基本上,两条缓慢移动的交通车道比一条车道快